Значит картина примерно такая, зарегестрироваашийся человек, при покупке регестрирует очередной свой автомобиль по вин номеру или номеру кузова. Никто кроме него не может добавить изменения в этот вин номер (за исключением зарегестрированых сервисов-читать ниже).
Любой прохожий, увидев вин на лобовом, может только посмотреть историю ТО (если у прохожего вообще желание такое появиться), повлиять он на эту историю может только, либо купив этот авто, либо устроившись в зарегестрированный на сайте сервис. Если же прохожий работает в таком сервисе, и очень хочет (как кто то выразился) накакать владельцу, то ему нужно под учеткой сервиса заити на данный вин номер и оставить информацию о какой либо "выдуманной" работе с именем и фамилией исполнителя работ. При этом, данная информация для всеобщего обозрения не появляется, ее видит только настоящий владелец VINa, и то серым текстом. если он действительно проделывал те самые операции, он одабривает серый текст и он становится видимым для просмотра. Если же он видит, что серым текстом про его авто написана какая то ахинея, то, либо звонит в сервис и разносит их к херам (что им на фиг не нужно), либо жалуется определенной кнопкой, на эту запись и администрация сайта блокирует учетку сервиса (что сервису опять же нафиг не нужно)!
Ну а если вы имеете ввиду что вы взломаете БД и нафигачите туда чепурги, тут ни чего не могу сказать, я не програмист, в ВК и FB в мою учетку ни кто че то чепургу не фигачит, видимо есть защита:)

И еще про сервисы.
Если "ленивый" клиент знает про данный ресурс и знает что некоторые сервисы имеют доступ к ресурсу, я бы на месте такого клиента ездил именно в такие сервисы, что бы не десять раз пальцем тыкать в приложении а только один - "подтвердить". Вот и ценность данного ресурса для всех сервисов. Размер цены регистрации для сервиса - дело времени!

...и отвечать на него не обязательно, ответ якобы и так понятен...

Еще раз повторюсь "...Для таких вопросов есть другие сайты, которые пытаются угнаться за всеми авариями либо подключиться к разного рода базам. Но тут смысл обслуживания авто, а не участия его в авариях. При покупке этот ресурс не избавит вас от подробного внешнего изучения авто. Но добавит пользы. Например если вы во всей истории не встретили замены тормозной жидкости, то первую очередь при покупке вам надо будет обратить внимание на тормозную систему, ибо последствия редкой замены могут привезти к плачевным последствиям. И по фиг, в этом случае, что у неё кости были целые."
Следовательно, какие аварии указывать в сервисной книжке, а какие нет, дело каждого.
Это прежде всего сервисная книжка
Кто пользуется тот знает!
Всего, только в России, около 40 000 000 автовладельцев. примерно около 30-40% пользуются сервисными книжками.
Товарищи я еще много могу спорить и доказывать, но за некоторое время я понял что скептику ни чего не докажешь, а тому кто схватывает на лету, хватит и первого сообщения.
А по сему, приветствую только вопросы по ньюансам!

думал над этой вероятностью. Из данной ситуации чаще всего бывает, что владелец умер, и наследники через пол года продают автомобиль или переоформляют. Думаю что тут более всего уместна связь с администратором, и при необходимости скан свидетелства о смерти, для закрытия вина в данной учетной записи.

а потом узнать под рождество, что твой автомобиль продан

_____________
Стимулятор ~yoomoney - 41001303250491

Покупаешь симку на вокзале без паспорта да и всё. )